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汽車過載保護器的電氣線路中允許連續(xù)通過而不至于使電線過熱的電流量，稱為安全載流量或安全電流。如導線流過的電流超過了安全載流量，叫導線過載。一般導線較高允許工作溫度為65°C。過載時，溫度超過該溫度，會使絕緣迅速老化甚至于線路燃燒。

汽車過載保護器在機械中，在軸超過所能承受的負載時，過載保護可以防止過載而造成的器械損壞。在微電子中，當電路中某處的電流過大時，過載保護可以自動切斷電源或者自動切換工作模式。

汽車過載保護器發(fā)生過載的主要原因有導線截面選擇不當，實際負載已超過了導線的安全電流；還有“小馬拉大車”現(xiàn)象，即在線路中接入了過多的大功率設備，超過了配電線路的負載能力。

在重要的物資倉庫、居住場所和公共建筑物中的照明線路，有可能引起導線或電纜長時間過載的動力線路，以及采用有延燒性護套的絕緣導線敷設在可燃或難燒建筑構件上時，都應采取過載保護。線路的過載保護宜采用自動開關。運行時，自動開關長延時動作整定電流不應大于線路長期允許負載電流。如采用熔斷器作過載保護時，熔斷器熔體額定電流應不大于線路長期負載電流。在采用自動開關作保護裝置時，它的電流脫扣器，在中性點接地的三相四線制中，應裝在相線上；在中性點不接地的三相四線制中，允許安裝在二相上；不接地的二相二線制中，允許安裝在一相上。

電氣線路中允許連續(xù)通過而不至于使電線過熱的電流量，稱為安全載流量或安全電流。當負載過大，導線流過的電流會超過安全載流量，這是導線過載。導線過載會導致導線溫度升高，一般導線較高允許工作溫度為65°C。導線過載時，導線溫度超過較高允許工作溫度，會使導線絕緣層迅速老化甚至線路燃燒引起大火。因此，在實際供電線路中，我們通常會有過載保護設備功能，防止負載過載導致安全隱患。